黃美純的部落格

全球電信業者、手機大廠都正密切關心5G發展，美國、韓國、日本、大陸等皆被推定為未來的5G領先者，不過，英國已在今年3月進行5G頻段第一波釋照，而各國預計商用時間最快的則是韓國，被預估5G市場最大、最強的是2022年可能就占了所有5G用戶數一半的大陸。

國家通訊傳播委員會（NCC）詹婷怡表示，台灣5G預計2020年投入商用，不會落後國際；不過，NCC沒有給出預計普及化的時間，根據各國政府部門或專家推算，從開始商轉到真正普及，平均需要兩年多。

在亞洲地區，對5G一向展露出超強野心的韓國，預計在今年6月就進行首波5G網路頻譜營運執照競標，並計畫在2019年3月就投入商用，搶下全球頭香。日本各大電信業者則紛紛如火如荼進行5G實驗，目標趕在2020年7月東京奧運前商轉。

韓國政府設定5G普及化的目標為2020年，美國相同。今年11月5G釋照的美國，僅給業者1年時間，目標在2019年下半年投入商用，並在2020年普及化。

最高級的輸送機中還可以做出抗靜電型，光是用想像的就知道成本不便宜，但抗靜電卻是許多工廠所需，尤其在衣物或是食品上是有嚴格法規的，輸送機本身分為5種，皮帶式、綱帶式、滾筒式、鏈結式、塑膠組合式，另外在輸送帶部分也有許多種選擇，但真正最影響的是下方支撐的滾筒輸送機，滾筒輸送機有區分為無動力以及有動力，其中無動力更是可以用來搭配，開箱機、自動封箱機、自動捆包機、90度轉向機構、機械手臂結合自動化產線。有動力最常見的就是平面皮帶輸送機，可應用於許多產品製作，如：食品、化工、物流、電子、五金、紡織、醫療、藥品等相關行業，有相當多的產業需要這樣的平面輸送帶。另外也還有鏈條輸送機，可以用於大型的棧板輸送上，搭配裏模機、堆疊機、機械手臂等結合自動倉儲系統。輸送帶

不過，普及化可能不如想像中容易，日本ICT基盤研究部主任研究員中村邦明接受《日本富比士（Forbes Japan）》訪問時坦言，5G調整工作需要不少時間，頻率的選擇也尚未完成，雖然政府希望盡快進入商轉，但事實上「要提前很困難」。他更大膽預估，5G要在日本真正普遍運用於生活，可能要等到2024年。

根據CCS Insight預測，全球5G用戶數在2023年中可能達到10億，會比4G更快，其中很可能有一半都是大陸用戶。CCS Insight副總裁Marina Koytcheva認為，預計2020年商轉的大陸將主導國際5G發展，2022年其5G用戶數就將超過全球總數5成，2025年普及後，大陸也將占4成使用人口。

輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！